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すべてのアクセス制御システムには弱点があります. ほとんどの施設では, 有効な資格証明書がスキャンされた直後の数秒間、バリアが閉じる前に二人目がすり抜ける時間です. アンチテールゲートのターンスタイルは、その隙間を埋めるために特別に設計されています. 単に資格確認だけではありません. 物理的にも電子的にも、1人の認可通過を強制します, それでも ... 続きを読む

改札口ゲートのアクセスコントロールシステムは、本質的に一つの役割を果たしています: 誰が入るか、誰が入らないかを決める. 資格がスキャンされてバリアが開くたびに, そのシステムはまさに本来あるべき通りに機能しています. 企業オフィスを確保する場合でも, 大学キャンパス, または交通施設, 右門の組み合わせ ... 続きを読む

空港の改札ゲートは単なる障壁ではありません. ターミナルと乗客の間の最初で最後のアクセスコントロールのラインです. 正しくやれ, そして何千人もの旅行者が数分で乗り換えゾーンを摩擦なく通過します. 間違えてください, そして列に並ぶ, セキュリティギャップ, そして、全体に波及する運用上の故障 ... 続きを読む

大量利用者向けの鉄道駅や地下鉄プラットフォーム, 正しい駅の改札ゲートは、標準運賃レーンにはフラップバリア、プレミアムにはスマートスピードゲートです, ハイスループット終点. どちらも1レーンあたり40〜80ppmの発電量を発揮します, AFCの完全なチケット統合, そしてトランジットステーション環境に適した屋外IPレジリエンス. NFPAによると 101 生命安全 ... 続きを読む

大量の地下鉄駅のために, 正しい地下鉄改札ゲートは、標準の改札レーンにはフラップバリア、ADAレーンや非常口レーンには広い通路パドルゲートです. フラップバリアはレーンあたり40〜55ppmの発電量を供給します; 広い通路のパドルゲートが、交通の半分以上を占める緊急出口の運賃不正を埋める ... 続きを読む

病院のメインロビー用, 正しい病院の改札ゲートはガラスフラップバリアまたはスピードゲートで、処理量は40〜60ppmです, 患者にとっては、威圧感のない開かれた外観, および感染制御のための非接触認証情報互換性. 避難経路上のすべての病院改札ゲートは、NFPAによりフェイルセーフオープンに設定されなければなりません 101 生命安全規範. 病院 ... 続きを読む